Бортовые грузовые машины общего назначения

В структуре ассортимента выпускаемой минским автомобильным заводом техники значительную часть занимают бортовые грузовики – наиболее практичные и универсальные. Они предназначены для транспортировки различных грузов (отходов производств, сырья, готовой продукции и т.д.) на строительных площадках, промышленных предприятиях, фабриках, заводах-изготовителях. Специально для этого они оборудованы широкой грузовой платформой, которая находится непосредственно за кабиной водителя. Ее объем колеблется в зависимости от модели автомобиля и может составлять от 40 до 90 и более кубических метров.

Большинство бортовых грузовиков производства минского автомобильного завода оснащается широким тентом, который изготавливается из высокопрочных синтетических волокон. При необходимости им можно накрыть большую часть платформы грузового автомобиля. Тент защищает груз во время транспортировки от атмосферных осадков (снега и дождя), воздействия прямых солнечных лучей.

Первые бортовые автомобили были выпущены на минском предприятии еще в середине 50-х годов. Они отличались малой, по современным меркам, грузоподъемностью, которая составляла в среднем полторы тонны. Однако уже в 60-х годах модельная линейка бортовых грузовиков значительно расширилась. В ней появились среднетоннажные автомобили грузоподъемностью до 5 тонн, а также большегрузные машины с грузоподъемностью, превышающей 8 тонн.

В настоящее время МАЗ выпускает десятки модификаций бортовых автомобилей различной грузоподъемности и комплектации, предназначенные для перевозок грузов всех типов. Наиболее всего распространены среднетоннажные бортовые автомашины, грузоподъемность которых составляет 4,8 тонн. Влияние на их широкое распространение оказывает и невысокая стоимость, которая на порядок ниже западноевропейских и американских грузовых автомобилей аналогичных технических характеристик.

При ведении строительных работ, разработке месторождений различных полезных ископаемых широко используются тяжелые бортовые грузовики минского автозавода с колесной формулой 4-2. Их грузоподъемность составляет приблизительно 10 тонн. При этом машины данного класса вполне могут работать как в составе автопоезда, так и в качестве одиночных транспортных средств. При необходимости на них можно устанавливать специальные кузова различного объема, которые увеличивают совокупную грузоподъемность от 10 до 30 процентов.

В 90-х годах минский автомобильный завод наладил выпуск трехосных бортовых грузовиков с колесной формулой 6-4. Длина их кузова вместе с кабиной составляет приблизительно 7,7 метров. Масса подобных грузовиков превышает 25 тонн, грузоподъемность – около 11 тонн. Однако самыми внушительными моделями на сегодняшний день являются грузовые авто МАЗ с колесной формулой 6-6, грузоподъемность которых составляет 12 тонн. Они вполне успешно конкурируют со многими грузовыми машинами, выпускаемыми жодинским предприятием «Белаз» - одним из мировых лидеров в производстве большегрузных автомобилей.

Бортовые грузовики минского автомобильного завода поставлялись в более чем 40 стран мира. В последнее время одним из наиболее перспективных рынков сбыта данной продукции предприятия являются страны Латинской Америки. Объем поставок как большегрузных автомобилей, так и моделей средней грузоподъемности в государства этого региона ежегодно увеличиваются.