Ходовая часть Land Rover Discovery

Автомобиль Discovery может оборудоваться АКП производства ZF, которая не вызывает у мастеров нареканий. Также Discovery может быть оснащен механической коробкой, которая также обычно не доставляет хлопот.

Теперь немного о системе полного привода, за которую Discovery второй серии получил очень много критики.

В период с 1998-го по 2002 год Discovery II оснащали раздаточной коробкой без механической блокировки межосевого дифференциала. Скорее всего в компании Land Rover посчитали, что в случае пробуксовки колес со всеми проблемами справится компьютер, который сам решал, какое колесо необходимо притормозить в тот или иной момент времени.

«Навороченная» АКП также проявила себя далеко не самым лучшим образом — в грязи электроника во многих случаях плохо справлялась со своими обязанностями, и Land Rover Discovery позорно сдавался там, где спокойно ехали менее именитые внедорожники.

Автомобиль Discovery II оборудуется жесткой зависимой подвеской, которая отлично подходит для данного внедорожника. Однако недостатком такой конструкции является потеря управляемости на высоких скоростях, поэтому на Land Rover Discovery II устанавливали фирменную антикреновую систему ACE, которая включала стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическими приводами.

Подвеска у второго Discovery надежнее, чем у первого. Например, здесь нет пресловутых поворотных передних «шаров», которые довольно быстро изнашивались и из-за чего выходили из строя другие элементы ходовой части.

На Land Rover Discovery II вместо проблемных деталей устанавливаются обычные, довольно крепкие шаровые опоры. Однако, несмотря на отсутствие каких-либо серьезных слабых мест в ходовой части, за подвеской Land Rover Discovery второй серии необходимо постоянно следить, потому что если ее «запустить», то ремонт будет стоить очень больших денег.

Автомобиль Discovery 3 отлично демонстрирует себя на любой скорости, но несмотря на это, легкое рулевое управление требует повышенного внимания при маневрировании.

При скоростном прохождении поворотов 2,5-тонный высокий Discovery 3 демонстрирует излишне большие крены, но это все из-за того, что скорость – это не его стихия, а вот на бездорожье автомобиль ведет себя прекрасно.

Land Rover Discovery 3 оборудуется полностью независимой подвеской. Наряду с хорошей проходимостью, такое сочетание позволяет сохранить автомобилю хороший уровень комфорта при передвижении по любой местности.